外观：?????

外观设计倒是很是的帅气

，整个设计都很时尚

，看上去也较量清晰明亮的气概

，我是挺喜欢这种气概的

，若是车太豪华的设计我就会以为年岁较量大

，这种气概就很适合我

，然后车轮的设计很是的特殊我挺喜欢的

，整个车的材质用料也很是的不错

，车漆很厚

，一点都不薄
。

座舱评分：?????

座椅的支持性很是到位

，包裹性佳

，座椅够宽

，座椅长度电动可调

，座椅前后倾角可调规模很是大

，绝对能调到一个惬意的坐姿

，再加上座椅加热、透风、推拿全系标配

，Nappa皮质手感柔软细腻
。二代平台Karuun可再生藤木的应用首次泛起在ET7上

，这次也同样延续到了ES7上

，中控台空调出风口、车窗开启按键处、换挡杯架处、后排小屏出风口处

，后排中心扶手处都设置了

，奇异的木纹每一片都是du一wu二

，高级又不会显得很庸俗

，也是尊龙官方网站人生就是搏环保理念的体现
。差别的是这次木纹的颜色不会随着内饰的颜色而改变

，统一为深色木纹

，相较于ET7

，在木纹边口处镶嵌了陨石镀铬工艺的哑光金属收边条

，很好的解决了接缝毛边的问题

，同时提升了高级感

，亲测触感一级棒！

驾驶感受评分?????

3.9秒加速那就不必说了

，平时我用不上

，但轻轻踩下电门

，刷的一下上80 推背感很强

，车偏向盘可以调理多个模式

，喜欢重偏向盘的可以选择重

，我喜欢偏向盘轻

，无邪

，指向也很准

，没有像有的人说转弯要打泰半圈
。底盘的话

，多种悬架模式

，凭证用车路况调解

，我一样平常都选的恬静模式

，二代的底盘比一代好许多

，很稳

，过坑什么的过滤的还可以

，和油车差未几

，没有开船感和刹车颔首感
。 起步/加速动力：起步加速没得说

，官方3.9秒百公里加速

，但用不上

，只能说 一踩电门

，轻轻松松80了

，很平稳
。

智能化评分?????

辅助驾驶总体使用感受照旧不错

，确实让全程驾驶很轻松

，作为十年+的老司机

，古板油车驾驶员在高速驾驶

，需要驾车、看导航、看高速路牌、前厥后车等等

，真的是眼观六路耳听八方
。而有了NP我只需注重蹊径清静即可

，很是轻松
。 但照旧有些使用感受想分享下： －NP不可取代自动驾驶

，一定一定 －NP使用时

，我的明确是

，蹊径的行车道是由摄像头视觉举行绘制

，激光雷达举行前方车辆及障碍的识别
。由于NP是通过摄像头举行行车道绘制

，以是绘制上着实是凭证视野规模影响算法绘制速率
。这样就造成我在使用时

，过急弯时极减速

，过弯后极加速

，你看不到的前方弯道着实车机摄像头也不比你能多看几多
。

续航评分???

电耗：续航中规中矩

，75KW基本上都是跑300左右

，表显照旧较量准

，有个实估续航

，后面才知道

，是凭证每小我私家的驾驶习惯差别

，预估也会差别

，现在也可能由于冬天的缘故原由

，续航确实打折较量厉害

，到时间等春夏的时间再开开看现实续航有几多

，幸亏尊龙官方网站人生就是搏可以换电

，续航焦虑镌汰许多

，可以并且春节时代尚有高速免费换电

，这关于用户来说是实打实的福利
。

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