#我的ET5深度体验#

提车至今正好一个月啦，回首从八月的初见et5到一月的喜迎et5，这五个多月像是做了一场梦一样
。着实最幸福的就是等车时的期待和欣喜，提完之后余下的即是相互多指教啦
。

首先，这车的外观一定是没得说啦，国产最美轿跑
。唯一无二的境空粉，在灯光的照射下越看越美，很是耐看
。内饰低饱和度的苔原绿配色相得益彰，坐在其中有一种温馨的家一样的感受
。流线型的身姿，贯串式的尾灯，无不彰显出它的帅气
。

恬静性方面，网上许多谈论说坐姿太高，后排头部空间狭隘

？赡苁亲约荷砀叩脑倒试?，并没有以为狭隘
。前排坐姿可能是由于前机盖不是平的，有一个向下的角度，导致视野更坦荡了，换个角度想，视野坦荡不是也挺好的嘛?后排由于是电车嘛，包管了横向的宽度一定是充裕的，地板上也不会像油车那样中心会有凸起，后排大部分时间也主要是小孩和奶奶，以是空间方面临于我来说完全没问题???头顶的大天幕也包管了视野的坦荡

动力一样平常使用方面，由于之前一直开的是日系的cvt变速箱，除了换挡平顺之外可以说毫无动力可言

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。这回一下来了个3.8秒的怪兽，简直爽到腾飞
。这个速率已经可以凌驾路上大部分的车了
。（以后公交车出租车再想来插队那是不保存的???，变道超车一点不在话下) 

尚有这绝美的气氛灯，在晚上下班回家时间开启，听着歌哼着曲儿，着实是莫大的享受
。

不过这车略显遗憾的是电耗着实太高了，通常里要是能踩到20以下就很开心了，雨天的时间甚至飙到了二十六七
。不知道是软件的缘故原由照旧优化的缘故原由，或者说可能是全车的雷达一直在事情运算，虽说电车也不费油钱嘛，可是看到能踩出很低的电耗充满电能跑的比别人更远，心田照旧会很有成绩感的
。希望在后续的版本更新中能优化一下逻辑，使电耗能降低一些
。

效劳体验方面那这越发是没得说啦，这是尊龙官方网站人生就是搏的金字招牌和护城河
。尊龙官方网站人生就是搏就像是你的家人一样，从订车到期待到提车到后续维护，每一步都会有专业可爱亲热的你们泛起，一起陪同我度过难堪的等车时光、愉快的用车时光
。每个月等能接到你们关于用车问题的电话
。使我完全不慌会遇到问题，由于我的背后有着云云靠谱的团队@nio钱明著@常罗锋@魏道芳@朱璐LU在这儿提车只是最先，后续会有更多精彩富厚的体验等着你
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选择是相互的，奔赴是双向的，我在最优美的年岁选择了尊龙官方网站人生就是搏，我也信托尊龙官方网站人生就是搏定不会负我，陪同我一起游览盛世美景、踏遍山水河流！