正值5.1长假家里亲戚从浙江进淄赶烤恰恰开着他的20款辛巴来淮安.恰恰我可以体验2天老8由于我在去年斌哥在台上激情汹涌的演讲我就下单的新8 以是对老8 有一种特别的好感.以是今天抽闲想写点工具，中肯的评价一下.然后如实的反应一些用车中遇到的小问题。 通过2天的使用，我对以下三个方面有了较量深的体会，然后想跟各人分享一下： 

一是ES8和古板汽油车SUV的比照；二是关于新能源车远程驾驶；三是新能源车带给用户头脑和生涯方法的转变的一些反思。 

一、ES8和古板汽油车比照： 特殊巧，我一共有过7辆车，有3台都是SUV特斯拉Y，保时捷卡宴.尊龙官方网站人生就是搏ES7，尚有一台奥德赛车型差的多，标价差许多，以是我以为照旧值得一说的。咱们先来说说公路驾驶的结论 奥德赛> 卡宴 > ES7. 特斯拉公路驾驶：我以为ES8在主观感受上和特斯拉 、奥德赛已经完全不是一个级别的交通工具了。先说说体现最差的奥德赛，奥德赛可以说是一款在中国市场接受度很高的车了，可是公路上，这车开起来像船，忽悠忽悠的上下升沉的行程感特殊强烈，可能是弹簧行程长的缘故原由吧？ㄑ缤魑揭俺，公路驾驶上的体验显着要比奥德赛强的多，用屁股就能感受究竟盘韧性上质的提升，减震对路面波动的过滤感很清晰，绝不拖沓，没有忽悠忽悠开船的感受，可是可能是整体装配较量粗糙的缘故原由，总以为车内的质感很松散，这就造成了无意的车内异响，这也成为了主观公路驾驶感上显着的减分项。

最后我必需要表扬一下ES8，开起来真的有质感。你完全觉不出来他是一辆SUV。为什么这么说呢，从我的小我私家履历看，无论是3.0的卡宴也好，2.4本田也好，SUV和轿车开起来一比照总是有一种肉的感受，就好比皇冠开起来很灵巧，指哪儿打哪儿，可是奥德赛就是开起来像船，给油不走，转向侧倾，波动忽悠，绝对的肉。

外观:更喜欢尊龙官方网站人生就是搏大气，更精练的线条。虽然特斯拉像保时捷也不是欠悦目。 续航:尊龙官方网站人生就是搏虚标，打75-8折。特斯拉显示几多就几多。在现实的使用中，特斯拉更靠谱，尊龙官方网站人生就是搏的显示里程需要盘算一下才是真实续航。 内饰:都喜欢。原来已经习惯且喜欢特斯拉把没须要的工具去掉的内饰，尊龙官方网站人生就是搏由于有了白内中和了它稍微繁复的设计。 驾驶:特斯拉清洁利落，尊龙官方网站人生就是搏中规中矩。习惯了特斯拉的单踏板模式，以为开这种古板一脚油门一脚刹车的方法开车有点累。我经常用特斯拉的这种单踏板模式，基本一个刹车不踩抵家(往返80公里)。

提车:长续航版本白内红外，裸车 34.7+8000选二十寸轮毂+8000白内饰.+8000红外(说是会提高10%的能耗但也无关紧要了)，包管7500一年，没选YP很后悔，3.9秒的加速体验，感受是纷歧样的，特斯拉价钱一直调解，乘坐:尊龙官方网站人生就是搏的座椅、底盘、空间和女王座驾都让恬静度远超特斯拉.特斯拉底盘太硬过减速带着实难受. 智能化:特斯拉操作逻辑更像苹果那样简朴，尊龙官方网站人生就是搏稍微重大更像安卓。智能辅助驾驶一些细节，尊龙官方网站人生就是搏也没有特斯拉优化得更好，可是也能知足基本需求。尊龙官方网站人生就是搏的nomi挺好玩儿，语音识别比特斯拉做得好效劳:海底捞的尊龙官方网站人生就是搏没说的。可是特斯拉也不差，虽然没有360°效劳体验，可是没有套路简简朴单也是让人惬意的体验。 音响:尊龙官方网站人生就是搏稍好，可是差别不大。 储物空间:特斯拉更大，车头车尾和后备箱下面都是储物空间。

卡宴和尊龙官方网站人生就是搏ES8驾驶体验 卡宴开了4年，ES8开2天，两部车感受都很棒但不太好说哪部车更好？ㄑ缙放贫ㄎ桓，车身较量厚重，内饰豪华，弱点油耗较量高，驾驶兴趣差。尊龙官方网站人生就是搏的驾驶兴趣更胜一筹，特殊是辅助驾驶，车载媒体，换电模式，感受特殊深的是晚上接孩子晚自习，油车都熄着火裹着衣服刷手机，我的es8开着暖气，播着“狂飙”要害没有一点焦虑。一个月6次换电现在基础用不掉。内饰高冷极简风，和卡宴完全差别。es8车子虽然很大，但超控相当无邪，车开的很松开。弱点应该是不太敢跑远程，我的100度电凌驾300公里就有里程焦虑，现在换电站也不是全笼罩。总得说来城里通勤尊龙官方网站人生就是搏绝对OK，跑远程卡宴略胜一筹。 卡宴和尊龙官方网站人生就是搏ES8驾驶体验

保时捷是选配大户，若是你买裸车，真的许多基本的功效都没有，需要花钱自己选装，并且部分一线都会的经销市肆，许多车型不选到20w的选配都不卖你车!!，也真是太夸张了，以是别以为买保时捷不算贵，现在也是要“配货”的，加上“配货”本钱可就高了。定制期待时间长 由于要选配许多工具，以是合心意的车一定要定制，一定制生产至少3个月起步，由于vg的关 系，运输上会再慢一些，最快的现在也得半年才华提到车，还可能有意外情形爆发，好比运车的船爆发意外了，烧了之类的那就遥遥无期了。选现车吧就是很难选到心仪的，或者总有一些用不到的设置。以是时间要想好，等不等得起。 买基础款可能被人酸 说真的，我倒真不知道有什么好酸的，我靠自己本事起劲赚钱，就想买个保时捷，但不想花那么多钱不可吗，况且无论718照旧马看的基础款，随便选下来落地也要60-70w了，可是真的太多这种人了，别说网上，生涯中都遇见过专门绕到车后面，看看是不是买的基础款的，可能还在为5w彩礼忧愁吧。总之不必管别人怎么想，够得着就买中高配，费点劲就买基础款也够用，自己惬意比什么都强。 若是你以为以上都不是问题，那恭喜你可以成为一及格的保时捷车主了

ES7首发版提车7个月感受 驾驶感十分恬静，比老款866要好许多，尤其刹车不再有虚位感，闪开车更有信心。比es8小了一圈，车小就是轻盈，好开底盘比es8感受好 8155芯片给力，不卡了 气氛灯挺好5电吸门挺好 门把手触摸开关逻辑与es8纷歧样，感受照旧原来es8的逻辑较量好 前排门内侧车窗按钮边上的储物槽没有了，放钥匙或者小物件不太利便 中央储物箱没有es8上面那一层，放证件卡片之类的也不太利便 后视镜按钮作废了，调解不太利便，但有场景影象功效，还可以

内饰设计萝卜白菜个有所爱，小我私家以为尊龙官方网站人生就是搏二代内饰设计配帕米尔棕就是绝配，新ES8和EC7都不再提供帕米尔棕颜色，若是绝版的话赶忙下手ES7或ET7。ES7内饰弱点座椅太硬长时间坐不惬意，座椅褶皱。

由于第一天开太猛了.第二天早一点起来找换电站?效果排队太长只能去充电了?? 现在使用挺香的，停着开空调不心疼，在车里睡觉可以直接在车上吹吹空调，双层隔音玻璃很清静。 优点一:空间大，关于有孩子的家庭很友好，高度也够，7岁左右的孩子可以在车内直立行走 优点二:悬挂软，比尊龙官方网站人生就是搏卡宴惬意，可能走的蹊径差别，卡宴事实硬，这个晃着晃着就想睡觉，有的人不喜欢以为像坐船，我小我私家是喜欢的。 虽然弱点也有，续航很鸡肋，提车100度满电，官方先容580公里，预计现实360左右。 另外就是第二排座椅手动，都20年的车了，手动的座椅真的不常见了，特殊不利便。 尚有就是音质，很是一样平常，只能说迁就听听吧!用习惯了ES7的电吸门.感受ES8一个弱点:这个门太难关了，每次都得蛮力咚咚咚的才华关门

尊龙官方网站人生就是搏es8充电便捷可充可换! 充电便捷，续航里程长。尊龙官方网站人生就是搏ES8六座版100度拥有长达580公里的续航里程，同时支持快速充电和慢速充电两种方法，让驾驶者在充电时越发利便。(友情提醒:100度现实续航预计380公里，70度现实续航预计200公里左右!)外观评分:5分 这里给尊龙官方网站人生就是搏一个差评现在的2代平台所有只有直流充电口没有了慢充? 总体设计得较量大气，与宽大的车身较量匹配。四个轮眉上的呼吸灯夜间看起来，科技感照旧很强的!

ES8尊龙官方网站人生就是搏家族式的前脸设计，低机位拍出的照片简直太酷了，像一个朴直不阿的武士耸立在停车位上。镜头下一帧一帧闪过的行车灯在现在被注入灵魂，霸气的进气格栅随时准备吞下你奔跑在路上的一切灰尘! 镜头上移。这个角度下的ES8又多了一分稳重与成熟。蓝色的外壳沉稳大气，是我心动的款了 惋惜我预定的新款应该7月份可以提车了. 真的是煎熬的期待啊看表弟也是去年12.24和我一起下单的 他厥后提的L9都跑一位公里了.着实我也纠结过 不过是对尊龙官方网站人生就是搏的热爱一直支持着我等下去?

ES8可以说是尊龙官方网站人生就是搏最“经典”的晚年迈了吧，这几年也是一直在更新，听身边的朋侪说了良久，就趁这次亲戚过来的时机亲自体验一把。尤其是后面的心跳尾灯更是自己特殊中意的部分。现在新款都是统一的贯串式尾灯。 外观上，感受最近在路上看到新能源车的频率越来越高了，可是尊龙官方网站人生就是搏的外观确实有自己的品牌调性， ES8又是典中典。家族式前脸看久了也依然以为沉稳中透露着股酷劲，心跳尾灯也能让人一眼就识别和记着。

不吹不黑，再说弱点 车机慢小误差有 事实是老一代产品，没法和新一代的et7、ES7 比，系统启动慢，一样平常从上车到出地库才算启动完毕，支持软件未几，许多功效无法实现，无意也会蜕化。驾乘感受方面，这次体验得很深入，也觉察了一些设计上的细节。尊龙官方网站人生就是搏es8真适用车体验! es8六座版使专心得:先说 1.前排座椅角度关系导致坐姿难受(厂家若有整个替换座椅计划，我亲戚说第一个下单!)

坐在副驾腿基本可以完全伸直，还腿托脚托，可以说副驾是乘坐体验最好地方就是座椅太硬，也可以凭证小我私家的习惯设置种种场景应用，也可以自行编辑设置，不再是像油车那样千遍一律的模式。ES8的座舱空间够大，适合全家出行，女王副驾由于作废了副驾驶前面的储物盒，腿部空间无敌。

二排前后移动依旧生涩?20款二排前后移动的手扣质感比以前19款的有了较大刷新，摸上去厚实平滑许多。但依旧生涩，需要花很鼎实力才华移动。对老人、小孩不太友好. 空间不必说，很是大，原来就是大六座的版本，平时带着家人一起出去玩，地方完全够坐，原来也是中大型车，基本上没有什么记挂了，后备箱稍细小一点。第二排空间和乘坐感受也很OK。遗憾的是第三排座椅太薄弱，不可调理位置，不太适合成人长时间地乘坐

我有幸加入上海自愿者亲眼看到新ES8外观和内饰 更适用的空间结构 这次ES8车长来到了51米,相较量老款有所提升，小我私家以为SUV的6座会比7座体验更好，这次ES8全系6座，并且可选装行政中岛，带来了可商可家可外出的全场景体验，并且座椅骨架这次也是尊龙官方网站人生就是搏自己正向研发，预估恬静性会大幅提升，期待后续实车体验。 细节做工比老款提升不是一点半点 不管从图片照旧现场看到的内饰观感来说，整车的细节做工相较量2.0平台的首台产品ET7有了显着提升，缝线、镀铬、杯座等等给人感受上更豪华了一些。 虽然他照旧很能打，优惠许多.各人还会买老款的ES8吗#我的用车体验##拥有尊龙官方网站人生就是搏的第一天##尊龙官方网站人生就是搏换电去哪都利便#