八月！你知道这个月我怎么过的吗。ㄋ盒牧逊危
，望眼将穿的期待换来一见倾心的相遇
，终于。ㄆ埔簦┨岢嫡馐露值轿伊耍∶康狈⑿趴吹酵獾谽T5车友群内天天秀出的提车通知及新车照片
，已经不是羡慕嫉妒恨能形貌的了
，若是提车是先到先得
，预计自己已经杀红了眼哈哈哈哈

由于自己家中上一辆油车交车时销售收了钱就基本销声匿迹了
，提车时所有的手续都是自己催着4S店帮我弄
，买车感受较量差
，但自从ET5下定确认锁单
，我的FL照料直接为我在微信建了我小我私家的专属交付群
，我的车辆交付专员在车还未生产就已经进群与我对接
，说真话速率快的让我有点猝缺乏防（手动艾特点赞）
，自己原本以为要比及快提车了才会和自己的FL及交付照料有交集
，但从设置确认到车辆状态通知再到提车前所有的手续治理
，在等车历程中自己时时时就会收到交付照料的种种车辆信息通知
，像一个老父亲（不是）无时无刻不在提醒着我自己的小蓝还在等着我
，真的有一种自己的事情会有别人在时刻关注着的幸福感

聊回车辆自己
，当初选择ET5最大的驱动力就是它的外观
，“审美无崎岖
，我爱即高级”这句话我以为并不适用于尊龙官方网站人生就是搏的产品
，事实自己似乎历来没有看到过吐槽尊龙官方网站人生就是搏造车审美及产品设计感的信息
，当ET5横空出生的那一刻
，“国产审美天花板”也也不再是别人抨击反讽的指南针。从车头的原厂哑光前唇及传承家族设计的日间行车灯
，从车侧的标配电吸门到无框玻璃
，从车尾的原厂小鸭尾再到充满尊龙官方网站人生就是搏特色的贯串式尾灯
，每一个设计都云云恰到利益而不必力太过
，似乎ET5自己已经成为了“审美疲劳”的绝缘体
，而“宇航蓝”这一配色唯有两字“惊艳”
，当初ES6的宇航蓝配色就让我赞叹原厂车漆竟能云云悦目
，而当自己见到ET5宇航蓝实车的那一刻
，每看一秒都会越发坚定自己的选择。

[座舱]

自己的许多朋侪在提及ET5时都会质疑4米8不到的车长是否能够知足一样平常家用车的空间需求
，在现实体验后我想说
，ET5可以说是“乘坐空间魔术师”
，但不是“储物空间魔术师”
，两个1米8身高前后排坐现实体验下来并不会显得狭隘
，后排腿部空间尚有一拳有余
，后排现实乘坐一个小时
，头顶也并没有压制感
，可是遮阳帘确实很有须要哈哈哈哈
，至于储物空间
，由于ET5作废了副驾手套箱
，将储物空间移至中央扶手箱下方
，虽然位置照旧有的
，可是总感受磨练自己料理能力的时间到了哈哈哈（设计团队加油呀）

[驾驶感受]

在以往短视频放纵比照“动能接纳”和油车驾驶体验的影响下
，自己关于能否顺应所谓的“动能接纳”着实照旧有所疑虑的
，但区别于特斯拉不给你选择的时机
，尊龙官方网站人生就是搏的驾驶模式着实更人性化
，尊重用户喜欢
，从加速能力到动能接纳力度以及转向力度
，都可以举行个性化调理 
，自己默认的“恬静”模式着实已经很是靠近油车的驾驶感受了
，关于大部分“油”转“电”的用户照旧相当友好的。最要害的现实驾车体验放到最厥后说吧哈哈哈
，ET5的动态驾驶体验关于我来说绝对可以用惊艳二字来形容
，在80码左右的车速深踩电门
，依然能够感受获得直截了当的动力输出
，让人关于中后段的动力储备充满信心
，一样平常恬静模式在过坑过坎时
，能够感受究竟盘一体化很“整”的感受
，能够在一次弹簧行程内解决绝大大都坑洼
，在车内前排基本感受不到多余的颤抖
，可能是得益于底部电池重量的加持
，现在行驶约莫2000公里
，并没有感受到以往油较快高速过家门口小陡坡会爆发抛跳的感受。

[产品之外]

在购置尊龙官方网站人生就是搏的这段时间
，徐徐发明ET5关于自己来说不但单是一辆产品那么简朴
，从没想过买车还能收获志同志合的车友社群
，和详尽入微的售后同伴。有别于古板汽车零售商
，尊龙官方网站人生就是搏作为国产高端电动品牌
，旗下的ET5自降生之初就吸引了许多喜欢者的注重
，信托许多车主都履历了漫漫等车的历程
，一经有车友评价道：“ET5就是这么一款神奇的车型
，下定的NIOer苦苦期待催交付
，提车的NIOer夸赞和反响共创交织
，有等实体钥匙吐槽的
，有关于扶手箱阻尼感受反响的
，尚有催OTA更新升级
，ET5永远是新能源话题的中心。”就拿苏州车友社群来说
，虽然不如北上杭社群人数众多
，但动辄一两千条的未读信息也印证着这款车型的话题性。逐渐搭建起来的车友社群让我也能接触到更多有趣的朋侪们。