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2023-02-14路咖路咖

ET5改装|汽车喜欢者的

这是一篇迟到了太久的用车条记,主要是由于能让我静下来好好整理心得的时间并未几,其次是自己也想多开一段时间,对ET5有更深的相识以后,再认真的做一个总结。

我是22.9.9锁单,12.2提的车,白色外观,绿色内饰,19寸的免费轮毂,白嫖了橙色卡钳和moon套装。

第一个想说的就是,换了电车之后真的不太想开油车了。即即是所谓的性能车,那引以为傲的动力,操控,声浪,也随着我年岁的增添逐渐退出了自己的生涯。取而代之的是更恬静的用车感受,更知心的效劳,甚至比性能车更好的动力。

就连天天享受着V8完善声浪,望见大尾翼就兴奋叫作声来的,我四岁半的儿子都说,我喜欢坐尊龙官方网站人生就是搏…

时代纷歧样了,电车当道的时代,无论是动力性能,颜值空间,智能化设置都周全逾越同价位甚至更高级别的燃油车。

现在ET5提车两个多月已经跑了近5000公里,接下来说说这段时间的用车感受。

??首先是动力方面,ET5双电机四驱,490P,700Nm,运动+模式下踩下电门,四个车轮在省略了变速箱档位切换和险些没有轮胎打滑的情形下,瞬间将动力释放出来,整个车像是抬着车头就冲了出去…这种脑瓜子嗡嗡和两眼一抹黑的感受是我历来都没有感受过的,即便我的M3有8个缸,脚踩进发念头舱里也不会有云云恐怖的感受…

??ET5通例的驾驶模式有五种,四个预设模式和一个个性化模式,除了加速性能有区别,转向力度、动能接纳强度和空调模式均可调理。这里我想说的是空调的标准和节能模式,这两个模式下车辆的电耗会有较量显着的区别,各人可以实验一下,若是感受空调理能模式够用的话,可能会有惊喜。?尚有特殊主要的,尤其是东北的小同伴们,下雪或者路滑的时间一定要开启雪地模式,雪地模式是在目今恣意驾驶模式之下都可以开启的。由于雪地模式开启之后,不但输出动力越发平稳缓慢,更主要的是车辆的动能接纳会关闭到最低状态,这样可以包管车辆在冰雪路面上滑行的稳固性,阻止由动能接纳带来的制动力,造成车辆打滑甚至失控,这点关乎清静,很主要??

??颜值方面不必多说,见过的都说好,优雅灵动且富有实力的车身线条,富厚的内外配色,属实配得上“天花板”这三个字。

第一次见到它的样子,确实,在喜欢车的人眼里,没有一辆车出厂就是完善的,以是就有了改装这个工具。

??首先改的是车身的颜色,由于自己事情的缘故原由,之前车也悔改许多种颜色,也许是由于审美疲劳,或是年岁增添的关系,这次选择了一个相对低调耐看的颜色-消光铝水银。

哑光颜色通常比亮光颜色更能突显车身线条,也越发有质感,关于ET5优雅的姿态,起到了一语道破的作用。可是只改变车身颜色显然达不到我期待的效果,下一步就是换套鞋,改轮毂。

险些所有原厂车的轮毂都是缩进叶子板内里的,通例车型还好,可是关于运动型车来说,就是不协调的,有一种运动服配凉鞋的感受。

给ET5选轮毂,照旧有点难度的。除了要思量品牌、样式、重量、结构,最主要的是轮毂的数据,能不可和原车匹配,抵达清静且饱满的效果。我的要求是单片铸造,大品牌,越靠近自己理想的数据越好。选了或许一周,最终选了Rays品牌较量经典的名目G16,无奈数据并不完善,加了法兰只能算靠近预期。

轮毂镀晶安排上,事实有这条件?

看到这张图片的车友问我:“你是认真的嘛”?

轮胎搭配的是东洋pxsp系列,245 40 20,性价比很高的街胎,体现介于米其林ps和ps4之间。

G16的名目和ET5照旧很搭配的,运动气息十足,车身高度还不是很协调,原车避震有高级感,可是稍微升沉路面照旧有很显着多余的跳动,索性就定了绞牙避震,这月尾之前应该能到货装置,期待一下效果。

??总结一下ET5改装的问题吧,担心最多的应该是换电,谜底是若是换的不是和原车一样数据的轮毂,那么换电是有影响的,可是问题不大,不要去无人值守的换电站,有几率换电失败,二代换电站见告小哥改了轮毂换电流通。

电耗方面,没有显着的区别,虽然轮毂尺寸大了,可是重量相比原厂19的轮毂轻了不少,详细重量没称。新轮胎的滚阻应该是要高于原长的低滚阻轮胎,以是也没感受出来电耗是高了照旧低了I杏性19寸米其林轮胎,车速凌驾100会有嗡嗡声,新轮胎没有。

市面上轮毂的品牌、样式眼花缭乱,名目挑自己喜欢的,可是要思量它2吨多的车重,只管挑选质量过硬的大品牌,大厂家的国锻也可以思量,最大的优势是可以定制很是完善的数据,下一套轮毂我可能会思量国锻,非定制的数据搭配起来总是差那么一点,只管不要使用不明品牌和厂家的轮毂,事实车主要比古板车重不少。

??写改装的工具并不是推荐改装,纯粹为了分享,我知道有很多多少人和我一样,希望能帮到用得上的朋侪,能在如出一辙中找到纷歧样的感受。

最后祝车友们 

车门一关,一起平安

车轮一转,好运一直?

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