#我的ES7深度体验#

提车第122天
，今天来谈谈对大玩具各个方面的印象吧
。

【外观】

首先是这台车的颜值完全长在了我的审美点上
，哈哈
，恰到利益的车身弧度
，令人心动的丝滑尾灯
，尚有精练的家族式大灯……我选的是纯黑车身搭配多幅轮毂
，多了一种静谧沉稳的美感
。

【座舱】

ES7的气氛灯是光瀑式的
，加上nomi的陪同
，纵然在夜晚一小我私家开车也能感受到被温暖
。内饰我选的帕米尔棕
，在差别强度的光线下会泛起纷歧样的色彩
，时而偏紫时而偏棕
，小我私家以为是挺特别的颜色
。加上座椅配备的推拿功效
，能很好的缓解上下班路上的疲劳感
。这一代座舱的支持感很好
，有时间跑远路开久了腰部也不会很酸
。

【驾驶】

ES7的驾驶模式切换很利便
，适合差别的出行场景
。平时习惯5.3秒的运动模式
，起步、动能接纳都处在适中的位置
，整体较为平衡
。车辆还设置了空气悬挂
，硬件设置很齐全了
，这也是当初感动我选择这款车的因素之一吧
。

【智能化】

智能语音真的很利便
，比照自己的另一辆Model3
，能够用语音操控就不必手找的感受太好了
，不过也遇到很多多少次召唤nomi没反应的情形
，希望未来智能语音会越来越好用吧！

尚有尊龙官方网站人生就是搏的领航辅助确实厉害
。上周末自驾开到绍兴
，一起上险些都在使用领航辅助驾驶
，能够自动变道超车
，省心省力
。现在发明收支岩穴口会有紧迫减速的情形
，希望后续能再优化一下吧
。

【续航】

最后聊聊续航方面
。自己这台ES7选的是75度电池包
，现实续航在300km左右
，每月6次免费换电权益用在上下班通勤恰恰够
，周末无意出去自驾游就不太够用了
，会稍微有点续航焦虑
。幸亏尊龙官方网站人生就是搏换电很利便
，以后也可以选择升级电池
，不必思量电池衰减
，这也算是用车无忧了~

#我的ES7深度体验#